کانون فارغ التحصیلان دانشگاه آزاد در چارچوب برپایی بازدید های دوره ای اعضای این کانون از موسسات و کارخانجات تولیدی و صنعتی صبح روز پنج شنبه 7 مهر ماه بازدیدی از کارگاه کردستان تونل نیایش به عمل آوردند در این بازدید سه ساعته که با حضور30 تن از اعضای کانون فارغ التحصیلان و جمعی از مهندسین این کارگاه همراه بود. بازدید کنندگان به همراه مهندس محمد صالح آبادی ، مهندس مجید صادقی ومهندس نقی جلال از بخش های مختلف تونل های کارگاه کردستان بازدید کردند .
این تونل شامل 10 کارگاه ، مدرس (لوپ بزرگراه مدرس-صدر و انتهاي خ گل آذین و ناهيد شرقي) ، نونهالان(پارک نونهالان)، صدر (ضلع شمالی بزرگراه صدر) ، ملت (خیابان ولیعصر (پارک ملت)، کردستان (لوپ های بزرگراه کردستان – نیایش)، مرکزی (پارک ملت (دفاتر مركزي)، نیایش (رفوژ مياني اتوبان نيايش حدفاصل سئول-كردستان)، ملاصدرا (تقاطع ملاصدرا-چمران) ،گلشهر (خ گلشهر)، پاركينگ سينما ملت(پارک ملت) می شود.
مهندس صالح ابادی در هنگام بازدید فارغ التحصیلان از تونل و کارگاه در باره ویژگی های نحصر به فرد این تونل و بخشهای مختلف آن توضیحاتی داد. او گفت "نيايش با 2 تونل رفت و برگشت با طول تقريبي 6/7 كيلومتر طراحي شده و در بزرگراه نيايش و از فاصله حدود 700 متري غرب بزرگراه كردستان شروع و تا فاصله حدود 300 متري شرق بزرگراه مدرس ادامه مييابد. طول این تونل 6 هزار و 637 متر،شامل تونل های اصلی و دسترسی است. همچنین سطح مقطع حفاری در اکثر مسیر 136 متر مربع است که در مقاطعی از تونل سطح مقطع حفاری به 407 مترمربع می رسد. در این بخش ،ارتفاع تونل به اندازه یک ساختمان 6 طبقه است. اجرای چنین سطح مقطعی در دنیا بی نظیر است و در طراحی آن سعی شده با استفاده از روش های نوین طراحی ، ضخامت تحکیمات اولیه به حداقل برسد." زمان در نظر گرفته شده برای انجام کار در کارگاه کردستان تا تاریخ بازدید 362 روز و زمان اتمام کار تونل نیایش 502 روز است.
مهندس صالح آبادی در خصوص زمان بندی گفت" اکنون طبق زمانبندیمان پیش رفته ایم و به موقع کار به اتمام خواهد رسید." وی همچنین درمیان ناباوری حاضرین اعلام کرد که هزینه تمام شده این طرح مهم طبق آمار اعلام شده کمتر از هزینه های حفر تونل توحید خواهد بود. " وی ادامه داد " اين پروژه بصورت PC با مشارکت پيمانكاران ایرانشهر و تابلیه به روش NATM در دست اجرا مي باشد و طراحي پروژه نيز توسط مهندسین مشاور پژوهش عمران راهوار و مشاور اتريشي(D2 Consult) انجام مي گردد.
حرکات تونل قبل از حفاری ، حین حفاری و پس از آن، در زمان ساخت تونل نیایش، کنترل می شود و با توجه به عبور تونل از مجاورت ساختمان ها سعی شده ،حرکت زمین ناشی از حفر تونل ، با دقت بالایی ثبت و بررسی شود تا با انجام پیش بینی ها و اقدام های لازم ،اثر ساخت تونل بر ساختمان ها به کمترین میزان خود برسد. همچنین استانداردهای اروپا در مسائل ایمنی و تهویه این تونل رعایت شده و سعی شده است از آخرین تکنولوژی های روز دنیا در جلوگیری و کنترل حریق و نیز تهویه و تخلیه هوای تونل استفاده شود." لازم به ذکراست با خاتمه بزرگراه نیایش در تقاطع ولی عصر ، بار ترافیکی تردد از غرب به شرق ، وارد خیابانهاي ولیعصر ، اسفندیار و بزرگراه مدرس می گردد . همچنین جهت تردد از شرق به غرب نيز بار ترافیکی بزرگراه صدر وارد بزرگراه مدرس و چمران شده و ترافیک سنگینی را به منطقه وارد می نماید لذا به منظور حل مشكل ترافيكي منطقه اين پروژه با دو تونل رفت و برگشت شرقي و غربي طراحي شده است . به اين ترتيب ترافيك عبوري از بزرگراه صدر از طريق تونل شرقي- غربي به صورت مستقيم به بزرگراه نيايش وارد مي شود و ترافيك عمده بزرگراه نيايش در مسير غرب به شرق از طريق تونل بطور مستقيم به بزرگراه صدر مي رسد.